Cada orden se paga según lo que implique: no es lo mismo montar un plug & play sobre una batería que instalar una chapa electromecánica dentro de una caja de trailer. El monto se acuerda antes de que salgas, así que sabes cuánto vas a cobrar antes de mover el vehículo.
Cuando la orden es de varias unidades en el mismo patio, se cotiza el paquete completo. Ahí es donde mejor sale el día: un solo traslado, varias instalaciones, un solo cobro.
No hay exclusividad. Sigues trabajando en lo tuyo y tomas las órdenes que te acomoden por zona, por fecha y por tipo de trabajo. Si una semana no puedes, no pasa nada: no hay cuota mínima ni penalización.
Tampoco hay cuota de inscripción, membresía ni compra de equipo para entrar. Si alguien en este sector te pide dinero por darte trabajo, desconfía.